- Регистрация
- 15 Февраль 2018
- Сообщения
- 13 869
- Лучшие ответы
- 0
- Баллы
- 1 295
Offline
Впервые южнокорейская компания Hyundai представила электрокар Kona Electric в 2018 году, а два месяца назад состоялся анонс рестайлинга данного кроссовера. Стоит отметить, что автомобиль в оригинальном исполнении пользовался неплохим спросом на рынке — за два года автоконцерн продал 120 тысяч штук. Теперь же пришло время показать обновлённый дизайн кузова, переделанный интерьер и представить аудитории новые параметры автомобиля. Стоит отметить, что кардинально кроссовер не изменился — узнаваемые черты оригинала легко заметить, а некоторые элементы, вроде задних фар или лючка для подключения зарядки, вовсе остались нетронутыми.
Слева оригинальный автомобиль, справа — обновлённый
Новинка, если так можно выразиться, получила новую светодиодную оптику, целых девять цветов кузова, другой стиль дисков, изменённые колёсные арки, а также более строгие бампера и юбки. Стоит сказать, что именно благодаря новым бамперам длина автомобиля увеличилась на сорок миллиметров. Внутри автомобиля тоже можно заметить несколько важных изменений, но общая концепция осталась от оригинального авто — виртуальная панель приборов получила большую диагональ (10,25 дюйма по сравнению с 7 дюймами), а мультимедийная система теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Остальные органы управления менять не стали.
Помимо этого, новая Kona Electric получила новые системы безопасности, а максимальный запас хода теперь составляет 484 километра вместо 470. Правда, стоит уточнить, что увеличить ход удалось благодаря новым шинами — в аппаратном плане изменений нет. Также разработчики нового авто похвастались быстрой зарядкой кроссовера — с 10 до 80% автомобиль можно зарядить всего за 47 минут при помощи 100-киловаттного зарядника. Правда, есть и изменения, которые потенциальным покупателям могут не понравиться. К примеру, раньше автомобиль в зависимости от версии двигателя разгонялся до 100 км/час за 9,3 или 6,7 секунды, тогда как сейчас при использовании тех же силовых установок разгон отнимает 9,9 или 7,9 секунды.
Конечно, это не гоночный автомобиль, так что разница в сотых секунды не окажется такой уж заметной. Старт продаж обновлённой версии автомобиля намечен на 2021 год без уточнения квартала и стоимости версий с различными комплектациями.
Слева оригинальный автомобиль, справа — обновлённый
Новинка, если так можно выразиться, получила новую светодиодную оптику, целых девять цветов кузова, другой стиль дисков, изменённые колёсные арки, а также более строгие бампера и юбки. Стоит сказать, что именно благодаря новым бамперам длина автомобиля увеличилась на сорок миллиметров. Внутри автомобиля тоже можно заметить несколько важных изменений, но общая концепция осталась от оригинального авто — виртуальная панель приборов получила большую диагональ (10,25 дюйма по сравнению с 7 дюймами), а мультимедийная система теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Остальные органы управления менять не стали.
Помимо этого, новая Kona Electric получила новые системы безопасности, а максимальный запас хода теперь составляет 484 километра вместо 470. Правда, стоит уточнить, что увеличить ход удалось благодаря новым шинами — в аппаратном плане изменений нет. Также разработчики нового авто похвастались быстрой зарядкой кроссовера — с 10 до 80% автомобиль можно зарядить всего за 47 минут при помощи 100-киловаттного зарядника. Правда, есть и изменения, которые потенциальным покупателям могут не понравиться. К примеру, раньше автомобиль в зависимости от версии двигателя разгонялся до 100 км/час за 9,3 или 6,7 секунды, тогда как сейчас при использовании тех же силовых установок разгон отнимает 9,9 или 7,9 секунды.
Конечно, это не гоночный автомобиль, так что разница в сотых секунды не окажется такой уж заметной. Старт продаж обновлённой версии автомобиля намечен на 2021 год без уточнения квартала и стоимости версий с различными комплектациями.
